|
Когато стане дума за състезания с коли името на EA е първото, което се явява във всяко съзнание, малко по- на "ти" с материала. Причината за този поголовен успех без съмнение, може да се отдаде както на ловката маркетингова кампания, така и на безспорните качества на играта. Едва ли има човек, който след като е играл поне една част от епоса, да може да отрече, че тази игра наистина е върха на сладоледа. Наистина появяването на игри като Colin McRea и TOCA2 доста сериозно разклати короната на краля на автомобилни симулатори. Защото ако трябва да сме честни четвъртата част: "High Stakes" си беше чиста проба провал, главно защото ЕА нагазиха в дълбоки и непознати води - damage на колата, реално поведение на пътя с две думи - реализъм до дупка. Резултата далеч не беше толкова лицеприятен, и само най-твърдите и хардкор играчи останаха верни на поредицата. Явно в ЕА е имало сериозни разговори на четири очи, защото петото продължение на поредицата е един шедьовър откъдето и да го погледнеш.
Това което още в началото ще видите това е графиката. Ако трябва да бъда откровен, то лично аз бих ви препоръчал да се въоръжите с най-близкия GeForce, до който може да се доберете, за да може да преживеете това усещане. Графичната подсистема на играта е пренаписана изцяло - като резултат освен, че няма почти нищо общо с предишните серии, тя може и даже се конкурира по красота с Quake III Arena. Без съмнение различните светлосенки, отблясъци и мъгли могат да бъдат видяни само в 3D shooter и то от последно поколение. Гланца на колата, отразяващ околността, този път е по-пипнат, и вече не е толкова огледален, а колата е по-скоро вариант металик, защото както сами може да се досетите тук не се касае за някаква кола с огледала вместо ламарини, а все пак за возило търкаляло се някога. Към новостите може да се отбележат и вече въртящите се гуми на колите. Докато в предишните серии на мястото на анимациите се слагаха два или три сменящи се кадъра, сега вече просто текстурата се завърта, така че и отвън и отвъртре да изглежда, все едно гумата наистина се върти с сума ти обороти. Без съмнение най-революционната функция е карането през различни части на деня и съответното осветление. Ако карате през нощта фаровете ви вече наистина осветяват както това се прави от истински такива, ако пък карате през деня слънцето ще ви блести в очите, и разбира се ще ви заслепява, тъй щото да не виждате една нелоша част от пътя. Най-важното тук е хардуера, без който няма да може да усетите тръпката от тази игра.
Озвучаването както винаги е на световно ниво. Музиката отново е електроника. Явно някой е подшушнал на композиторите в ЕА, че на "Intergalactic" е супер кеф да фучиш из града, и те са се хвърлили отново с главата напред към своите синтезатори бълвайки безкрайни количества писукания и ручения. Нека обаче им отдадеме дължимото -музиката си пасва перфектно към играта, както във всяка серия излизала досега между другото. Ако не си падате по такава музика то е добре да си накупите дискове с нещо друго, защото е предвидено само електронно озвучаване като музикален фон. Самите звуци от природата, двигателите на колите и прочее пък са направени директно от източника - тоест няма да има нещо да издава звуци неприсъщи нему. Например птичките около вас наистина ще пеят любовните си песнички, а Поршетата ще ръмжат по-реално от всякога. Ако сте обурудвани с подходяща звукова карта, може даже да се изгуби сред аудио джунглата, но само при това условие.
Поршета ли казах? Да! В тази игра няма да намерите нищо друго освен Поршета. Явно в ЕА са ходили наскоро до Щутгарт и са посетили музея на фирмата и бидейки дълбоко вдъхновени от това разнообразие са решили да спретнат една игрица. Шапка им свалям, наистина изработката е перфектна. Всеки един детайл от играта е изпипан перфектно, този път явно не е трябвало да има провали, затова лично аз не успях и да намеря за какво да се захвана, как да критикувам играта. Тя е съвършена! Нека се опитам да го докажа това по-надолу.
Играта има няколко режима, в които може да си трошите возилото и да си разбивате нервната система. Те се избират от главното меню и биват: Evolution, Factory Driver, Single Race, Multiplayer. Нека ги разчепкаме един по един.
Това което не е ново като идея, но е коренно различно от всичко създавано досега като реализация е Evolution mode. При него ви се дава уникалния шанс да се сдобиете със всички возила, излизали някога от конвейрите на Порше, като си ги печелите. Каква е далаверата. Почвате през 1950 година. Вие сте заек с 11000 парици, по всяка вероятност марки или долари. С тези ограничени финансови средства си закупувате първата кола. Внимание! Не я продавайте. След малко ще кажа защо. Та след като си запълните гаража с тази антика сте готови да започнете да си губите времето по пистите. За да продължите напред трябва да участвате в така наречените tournaments, които се състоят в началото от две, а по-нататък и от повече писти. В началото вашите опоненти са абсолютно охлюви и само пиян пират с вързани ръце и играещ с един крак би завършил на място под второ. По-нататък работата се закучва, защото нивото все повече и повече се вдига, а колата като че ли става все по-чуплива и чуплива. Между другото освен ако нямате няколко trainer-а под ръка, то единствения ву шанс да си отворите всички писти и коли е да спечелите всички етапи на Evolution. Супер далаверата е че с времето колите остаряват все повече и повече. Обаче вместо цената им да пада, тя се качва! Правилно! Модел от 1950 може да бъде продаден през 1970 за близо 60000 парични единици, при оригинална цена от 10000. наистина и цената на колите се е качила но това си е жива далавера.
Като шофьор във фабриката вече не ви се налага да се млатите с разни селяни по разни разбити [де и в България да бяха толкова разбити...] пътища, а ще трябва да се правите на Джеймс Бонд. На ваше разположение се предоставя последен модел, дори прототип, с който вие трябва така умело да боравите и да управлявате, че да вземете на обръгналите на всичко гладни за сензации журналисти и фото-репортери. Веднъж постигнали пълен контрол над возилото си, винаги ще се повдига летвата на изискванията, които вие трябва да покриете. Убеден съм че при достатъчно тренировки дори и най-несхватливия първокласник е готов за пилот на изтребител от клас Стелт. Различни спирания, завъртания на 180 и 360 градуса, пилене на гуми, скоростно минаване през завои - базисни умения, които са вашия път към титлата "Най-добър шофьор на Порше за всички времена". Не си мислете, че е толкова лесно. В началото огромни стрелки ви напътстват как трябва да процедирате, за да може да си изпълните номера, но по нататък комбинирайки добитите досега знания ще трябва да минета на самоучител.
В Single Player ще имате възможност да си разпуснете нервите, ако все пак са ви останали някакви или ако не сте умряли от инсулт, поради прекомерни псувни, радвайки се на пистите, които се отключили с кърват пот на чело и скверни думи на уста. Може да си направите колата супер дракон на четири колела, предвид, че нямате ограничения във финансите. Може и да нагласяте нивото на квалифициараност на вашите опоненти, или пък може да ги разкарате тотално, за да се насладите пълно да удоволствието, наречено NFS: Porsche Unleashed.
Ако решите да се доказвате на КАТ и приятелите си като майтор може да извършите тази дейност през Интернет - TCP/IP, UDP, по локалната IPX мрежа или дори през модем. По необясними причини не може да играете през e-mail, както в Age Of Wonders, но разбира се винаги може да се появи някой приятелски настроен patch, които да запълни тази фуга. Това в кръга на шегата, но много сериозно трябва да се подходи към разглеждането на реализма в играта. Досега Colin McRea се кичеше с короната за игра с най-реалистично поведение на возилата. Досега. Ако сте карали кола, то вероятно сте чакали звездния миг, когато ще може да карате и в игрите така както и наживо. В тази игра колите се движат, така както биха се движили, ако ги подкарате по магистралата към Бургас. Всякакви неравности по пътя се отразяват моментално и колата започва да се друса. Забравете да влетите с 200 в завой, както в NFS3 & 4, за първите серии изобщо не ми се говори, и да излезете с 220. ако не намалите достатъчно, ако сте с някой по-лек модел, то пригответе се да порещнете горчивата истина под формата на проценти повреди, в някои случаи толкова фатално, че дори с инвалидна количка бихте стигнали по-бързо до финала. В Single & Multi Player може и да изключвате повреждането на колата, но в другите два режима ще трябва да внимавате къде и как карате. Разбрира се освен задължителния ремонт ще може и да си купувате части за колата. Например нов двигател или олекотено шаси. Все атрибути, които да ви спестят малко от секундите за ускорение, и да ви направят по-маневрени.
Още много може да се напише за тази игра и все няма да е достатъчно. Нека да завърша с техническите минимални и разумни изисквания, сякаш цифрите казват всичко останало вместо мен. Надявам се съм успял да ви предам една голяма част от атмосферата на най-невероятния racer, който може да си намерите на пазара в последно време и в не съвсем осезаемо близко бъдеще.
Минимални изискания от производителя [колкото да си пуснете играта, да видите че тръгва]: 200MMX, 32MB RAM, 4MB Video card, 150MB HDD, квато и да е звукова карта, 4x CD-ROM
Разумни минимални изисквания [да може да играете без да питате другите с по-мощни машини какво сте изпуснали]: Celeron 300, Voodoo Banshee, 64MB RAM, 650MB HDD, 32x CD-ROM, SB Live! или Aureal A3D карта
Тази игра
можете
да играете с приятели в Клуб
213.
|
)
)
)
)
)
)